분류 전체보기53 흡기 장치의 구조 엔진의 흡기 행정에서 피스톤이 하강하면 실린더 안의 압력이 낮아지면서 외부의 공기를 빨아들이는데, 이렇게 외부의 공기를 빨아들이는 역할을 하는 것이 흡기 장치이다. 흡기 장치는 흡기구, 공기 청정기, 매니폴드 등으로 구성되고 각 부품은 에어 덕트(air duct)라는 합성수지나 고무로 만든 굵은 파이프로 연결되어 있다. 1. 흡기구 흡기구는 외부의 공기를 빨아들이는 일종의 파이프 역할을 한다. 일반적으로 엔진에서 흡기구는 엔진룸 안의 신선한 공기가 잘 들어오는 지점에 설치한다. 2. 공기 청정기 공기 청정기는 외부에서 유입되는 공기 중에서 이물질을 제거하는 장치이다. 공기에는 눈에 띌 만큼 비교적 모양이 큰 이물질도 있지만, 눈에 잘 보이지 않는 미세한 이물질도 들어 있다. 그중에는 딱딱한 것이나 연소로.. 2022. 5. 13. 엔진 보조 기구 개요 엔진의 주운동계와 동변계를 엔진 본체라고 한다. 엔진 본체라고 해서 이것만으로 엔진의 기능이 완전히 발휘되는 것은 아니다. 엔진이 온전하게 작동하기 위해서는 엔진 본체 외에 이를 보조할 수 있는 보조 기구가 필요하다. 1. 종류 엔진 본체의 보조기구로는 연소에 필요한 공기를 유입시키는 흡기 장치, 연소 가스를 배출하는 배기 장치, 연료 공급을 위한 연료 공급 장치, 연료에 불을 붙이는 점화 장치, 엔진의 과열된 온도를 낮추는 냉각 장치, 엔진 부품이 원활하게 작동하도록 하는 윤활 장치, 엔진 가동을 위한 시동 장치, 엔진 작동에 필요한 전력을 발전하고 저장하는 충전 장치 등이 있다. 이 밖에 엔진의 종류에 따라서는 터보차저를 비롯한 과급 장치가 추가되기도 하며, 컴퓨터로 구성된 엔진 제어 장치는 예전에는.. 2022. 5. 12. 밸브 타이밍과 대책 자동차 엔진에서는 작동에 의한 관성의 영향을 받아서 밸브의 개폐 시기가 이론과는 맞지 않는다. 실제 일어나는 밸브의 개폐 시기를 밸브 타이밍이라고 하는데, 이런 밸브 타이밍을 최적화할 수 있는 엔진이 증가하고 있다. 1. 밸브 타이밍이란 엔진의 4 행정 작동 시 흡배기 밸브는 이론상 피스톤이 상사점과 하사점에 있을 때 열리고 닫히는 것으로 알려져 있지만, 실제 엔진에서 작동할 때에는 일찍 열리거나 또는 늦게 닫히는 경우가 많다. 이는 엔진 작동 시 관성의 영향을 받기 때문에 발생하는 것으로 이런 실제적으로 일어나는 밸브의 개폐 시기를 밸브 타이밍이라고 한다. 2. 흡기 행정에서의 밸브 타이밍 흡기 행정에서 피스톤이 하강 운동을 시작하는 시점이 되면 흡기 밸브를 열더라도 그 즉시 완전히 열리지 않는다. 또.. 2022. 5. 12. 밸브 시스템 구조 및 작동 원리 자동차 엔진의 흡배기 밸브를 열고 닫는 것은 밸브 시스템에 의해 작동된다. 이 밸브 시스템은 동변계라고도 부르는데, 밸브 시스템은 밸브 시스템의 가장 위쪽과 맞닿아 있는 캠 기구에 의해 작동된다. 1. 구조 밸브 시스템은 밸브 스템(valve stem)이라는 막대 모양의 부분과 밸브 헤드(valve head)라는 원형 부분으로 이루어진 밸브(valve)와 밸브 위쪽에 장착되어 있는 밸브 스프링(valve spring), 그리고 밸브를 열고 닫는 캠 기구(cam mechanism)로 구성되어 있다. 이 중에서 밸브 헤드라는 밸브의 원형 부분이 연소실의 흡배기 포트의 개구부에 끼워져 있고, 밸브 스프링은 밸브가 연소실의 흡배기 포트를 닫고 있는 상태를 유지시켜 준다. 2. 작동 원리 밸브 스프링 힘에 의해 .. 2022. 5. 11. 이전 1 2 3 4 ··· 14 다음
